Kočione papuče u kočionom sustavu imaju veliku ulogu

Kočne papuče za kamione, uključujući gornju tarnu ploču, donju tarnu ploču, papuču i dvije mreže.
Gornja i donja tarna ploča su zakovicama spojene s cipelom;Cipela ima četiri četvrtaste rupe;Dvije mreže zavarene su na unutarnjoj površini cipele, a dvije su mreže paralelne jedna s drugom i simetrične duž središta cipele;Svaka mreža ima dva držača za lociranje.
Tijekom ugradnje, ušica za lociranje je pričvršćena u četvrtasti otvor na cipeli;Jedan kraj svake mreže opremljen je rupom za osovinu klina cipele i rupom za donju viseću opružnu iglu, a drugi kraj je opremljen rupom za osovinu valjka, rupom za uskočnik valjka i rupom za gornju viseću opružnu iglu;Rupa gornje viseće opružne igle i donje viseće opružne igle imaju osovinu viseće opružne igle;Svaka mreža je zavarena s pločom za pojačanje za rupu osovine igle cipele i pločom za pojačanje za rupu osovine valjka.

Funkcija kočione papuče automobila je surađivati ​​s kočionim bubnjem kako bi se ostvarilo kočenje.Bubanj kočnice se okreće zajedno s kotačem.Kočna papuča je spojena s osovinom preko bazne ploče kočnice i ne pomiče se.Prilikom kočenja, kočna papuča se preko mehanizma za upravljanje kočnicama pritišće na bubanj kočnice, a sila trenja između kotača koristi se za usporavanje kotača do zaustavljanja.
Kočna papuča je tarna spojka bubanj kočnice.Kočna papuča nosi potisak pokretača, normalnu silu i tangencijalnu silu bubnja kočnice i reakciju potpore.
Kočna papuča djeluje kao tarna spojka bubanj kočnice.Kočna papuča nosi potisak pokretača, normalnu silu i tangencijalnu silu bubnja kočnice i reakcijsku silu potpore.Trenjem usporava brzinu vozila, čime se postiže svrha kočenja vozila.